Vinsæl umhverfisaukning og mótvægisáætlun Kaliforníu (EEMP) var fjármögnuð á 7 milljónir Bandaríkjadala í fjárlögum 2013-14 með löggjöf sem Jerry Brown seðlabankastjóri undirritaði í dag. Þetta er eina sveitarsjóðsstyrkurinn til þéttbýlisskógræktar á þessu fjárhagsári.
Þó að endurupptaka EEMP fjármögnunar komi vissulega sem kærkomin viðbót við fjárlög ríkisins, beinist raunverulega fréttin að varanlegum breytingum á EEMP og stofnun nýs forrits sem gæti veitt samkeppnishæfa styrki fyrir afþreyingarauðlindir.
Ráðstöfunin sem undirrituð var af seðlabankastjóra Brown (öldungadeildarfrumvarp 99) endurskipulagir þætti EEMP, sem hér segir:
1. Stjórn EEMP færist frá samgöngudeild til Auðlindastofnunar. Þetta er stór sigur fyrir náttúruverndarsamfélagið sem var í 20 ár. Sem varanleg áætlun stofnunarinnar gerum við ráð fyrir nokkrum breytingum - sem allar ættu að koma styrkþegum og umsækjendum til góða. Þetta felur í sér skuldbindingu frá stofnuninni um að halda utan um samninga sem styrki en ekki samninga. Og felur einnig í sér fjármögnun til að styðja við fullt starf innan stofnunarinnar fyrir þetta nám.
2. EEMP mun fyrst og fremst einbeita sér að fjármögnun auðlindalanda og þéttbýlisskógræktar. Frá stofnun þess hefur EEMP einnig fjármagnað „afþreyingar á vegum“ (þ.e. garða og gönguleiðir). Þessi verkefni eru fjarlægð úr EEMP og verða fjármögnuð annars staðar. Þar af leiðandi mun árleg fjárveiting til EEMP minnka úr $10 milljónum í $7 milljónir (lítil hagnaður fyrir þá tvo flokka sem eftir eru í ljósi þess að afþreyingarstyrkir á vegum voru venjulega 35% af öllum styrktum verkefnum síðustu fimm árin).
3. Garðar og afþreyingarleiðir verða gjaldgengir til að keppa um enn stærri pott af sjóðum sem stofnað er til samkvæmt nýju Active Transportation Program, sem var aðalþáttur SB 99. Þessi áætlun mun veita 30% aukningu í sérstöku ríkisframlagi til verkefna sem auka hlutfall ferða á hjólum og gangandi í Kaliforníu, auka öryggi og hreyfanleika fyrir óvélknúna notendur og efla virka flutningaviðleitni svæðisstofnana til að ná markmiðum um minnkun gróðurhúsalofttegunda. Verkefni sem eru styrkhæf eru meðal annars þróun nýrra hjólastíga, göngustíga, afþreyingarleiða og almenningsgarða. Virka samgönguáætlunin verður fjármögnuð með $124 milljónum í ríkis- og sambandsdollara og inniheldur bæði svæðisbundna samkeppnisáætlun og samkeppnisáætlun á landsvísu. Nota þarf XNUMX prósent af fjármunum til verkefna sem gagnast bágstöddum samfélögum.
Bæði Natural Resources Agency og California Transportation Commission munu þróa leiðbeiningar um styrki á næstu vikum. California ReLeaf mun halda áfram að taka þátt í þessu ferli og hvetja netið til að veita opinberar athugasemdir við bæði drögin sem eru væntanleg.
Að lokum, og eins og alltaf, er samstarf hornsteinn árangurs okkar. Og þessi velgengnisaga hefði ekki gerst án mikils vinnu Öruggar leiðir til skóla landssamstarfs, Breyta, Verndun járnbrauta til slóða, Náttúruvernd, Traust fyrir þjóðlendu, Pacific Forest Trust, Og Landsjóðaráð Kaliforníu.