A kaliforniai népszerű Environmental Enhancement and Mitigation Program (EEMP) 7 millió dollárt finanszírozott a 2013–14-es állami költségvetésben Jerry Brown kormányzó által ma aláírt jogszabály révén. Ez az egyetlen állami szintű helyi támogatás a városi erdőgazdálkodás számára ebben a pénzügyi évben.
Bár az EEMP finanszírozás visszaállítása minden bizonnyal üdvözlendő kiegészítésként szolgál az állami költségvetéshez, a valódi hírek az EEMP állandó változásairól és egy olyan új program létrehozásáról szólnak, amely versenyképes támogatást biztosíthat a rekreációs forrásokhoz.
A Brown kormányzó által aláírt intézkedés (99. sz. szenátusi törvényjavaslat) a következőképpen alakítja át az EEMP elemeit:
1. Az EEMP adminisztrációja a Közlekedési Minisztériumtól a Természeti Erőforrások Ügynökségéhez kerül. Ez egy nagy győzelem a 20 éve készülő természetvédő közösség számára. Az Ügynökség állandó programjaként számos változásra számítunk – amelyek mindegyike előnyös a támogatottak és a pályázók számára. Ez magában foglalja az Ügynökség kötelezettségvállalását, hogy a megállapodásokat támogatásként kezeli, nem pedig szerződésekként. Ez magában foglalja az Ügynökségen belüli teljes munkaidős pozíció támogatását is ebben a programban.
2. Az EEMP elsősorban az erőforrás-földek és a városi erdőgazdálkodás finanszírozására fog összpontosítani. Létrehozása óta az EEMP „út menti rekreációs” projekteket (azaz parkokat és ösvényeket) is finanszírozott. Ezeket a projekteket eltávolítják az EEMP-ből, és máshonnan finanszírozzák őket. Következésképpen az EEMP éves előirányzata 10 millió dollárról 7 millió dollárra csökken (enyhe növekedés a fennmaradó két kategória esetében, mivel az út menti rekreációs támogatások az elmúlt öt évben általában az összes finanszírozott projekt 35%-át tették ki).
3. A parkok és szabadidős ösvények még nagyobb összegért versenyezhetnek az új Aktív Közlekedési Program keretében, amely az SB 99 fő eleme volt. növelje a kerékpározással és gyaloglással megtett utazások arányát Kaliforniában, növelje a nem motorizált felhasználók biztonságát és mobilitását, és előmozdítsa a regionális ügynökségek aktív közlekedési erőfeszítéseit az üvegházhatású gázok csökkentésére irányuló célok elérése érdekében. A támogatható projektek közé tartozik új kerékpárutak, sétányok, szabadidős utak és parkok fejlesztése. Az aktív közlekedési programot 30 millió dollár állami és szövetségi dollárból finanszírozzák, és regionális versenyképes és állami szintű versenyprogramot is tartalmaz. A források 124 százalékát olyan projektekre kell fordítani, amelyek hátrányos helyzetű közösségek javát szolgálják.
A Természeti Erőforrások Ügynöksége és a Kaliforniai Közlekedési Bizottság is kidolgozza a támogatási iránymutatásokat a következő hetekben. A California ReLeaf továbbra is elkötelezett marad ebben a folyamatban, és arra ösztönzi a Hálózatot, hogy tegyen nyilvános véleményt mindkét készülő tervezetről.
Végül, mint mindig, a partnerségek jelentik sikerünk sarokkövét. Ez a sikertörténet pedig nem jött volna létre a nagyszerű munkája nélkül Biztonságos utak az iskolákhoz nemzeti partnerség, TransForm, Rails-to-Trails természetvédelem, Természetvédelem, Bizalom a közterületért, Pacific Forest Trust, És a Kaliforniai Földtrösztök Tanácsa.