Kaliforniako Ingurumena Hobetzeko eta Arintzeko Programa ezaguna (EEMP) 7 milioi dolarrekin finantzatu zen 2013-14 Estatuko Aurrekontuan, Jerry Brown gobernadoreak gaur sinatutako legediaren bidez. Hauxe da ekitaldi honetarako hiri basogintzarako estatu mailako tokiko laguntza finantzaketa bakarra.
EEMPren finantzaketa berrezartzea, zalantzarik gabe, estatuko aurrekontuen gehigarri gisa dator, benetako albistea EEMPren aldaketa iraunkorretan eta aisialdirako baliabideetarako diru-laguntza lehiakorrak eman ditzakeen programa berri baten sorreran oinarritzen da.
Brown gobernadoreak sinatutako neurriak (Senatuko Bill 99) EEMPren elementuak berregituratzen ditu, honela:
1. EEMPren administrazioa Garraio Sailetik Natura Baliabideen Agentziara igarotzen da. Garaipen handia da 20 urte egin zituen kontserbazio komunitatearentzat. Agentziaren programa iraunkor gisa, hainbat aldaketa aurreikusten ditugu, eta horiek guztiak bekadunei eta eskatzaileei mesede egin beharko liekete. Horrek, Agentziaren konpromisoa jasotzen du hitzarmenak diru-laguntza gisa kudeatzeko eta ez kontratu gisa. Eta programa honetarako Agentziaren barruan lanaldi osoko lanpostu bat laguntzeko finantzaketa ere barne hartzen du.
2. EEMPak baliabideen lurzoruak eta hiri basogintza finantzatzera bideratuko du batez ere. Sortu zenetik, EEMPk "errepideen aisialdirako" proiektuak ere finantzatu ditu (hau da, parkeak eta ibilbideak). Proiektu hauek EEMPtik kentzen dira eta beste nonbait finantzatuko dira. Ondorioz, EEMPrako urteko diru-izendapena 10 milioi dolar izatetik 7 milioi dolarra murriztuko da (gainerako bi kategorietarako irabazi apur bat, izan ere, errepideetako aisialdirako diru-laguntzak azken bost urteetan finantzatutako proiektu guztien % 35 izan ziren normalean).
3. Parkeek eta aisialdirako bideek Garraio Aktiboko Programa berriaren baitan ezarritako diru-potentzia are handiagoa lortzeko lehiatu ahal izango dute, hau da, SB 99ren osagai nagusia zena. Programa honek % 30eko bultzada emango die estatuko finantzaketa espezifikoari, proiektuetarako. Kalifornian bizikletaz eta oinez egindako bidaien proportzioa handitzea, motorrik gabeko erabiltzaileentzako segurtasuna eta mugikortasuna areagotzea eta eskualdeko agentziek berotegi-efektuko gasak murrizteko helburuak lortzeko garraio aktiboko ahaleginak aurrera egitea. Diru-laguntza jaso dezaketen proiektuen artean, bidegorri, pasabide, aisialdirako bide eta parke berriak garatzea daude. Garraio Aktiboaren Programa 124 milioi dolarrekin finantzatuko da dolar estatuko eta federaletan, eta eskualdeko lehiakortasun programa eta estatu mailako lehiakortasun programa bat izango du. Funtsen ehuneko hogeita bost komunitate kaltetuen onuradun proiektuetarako erabili behar da.
Baliabide Naturalen Agentziak eta Kaliforniako Garraio Batzordeak diru-laguntzen jarraibideak garatuko dituzte datozen asteetan. California ReLeaf-ek prozesu honetan parte hartzen jarraituko du, eta Sarea animatuko du datozen bi zirriborroei buruzko iruzkin publikoak ematera.
Azkenik, eta beti bezala, lankidetzak dira gure arrakastaren oinarria. Eta arrakasta istorio hau ez zen gertatuko lan handirik gabe Ikastetxeetarako Ibilbide Seguruak Lankidetza Nazionala, TransForm, Rails-to-Trails Conservancy, Natura Zaintza, Lurzoru Publikorako Patronatua, Pacific Forest Trust, eta Kaliforniako Lur Patronatuen Kontseilua.