加州廣受歡迎的環境改善和緩解計劃 (EEMP) 通過州長傑里·布朗 (Jerry Brown) 今天簽署的立法，在 7-2013 年度州預算中獲得了 14 萬美元的資助。 這是本財年唯一一筆全州範圍內用於城市林業的地方援助資金。
雖然恢復 EEMP 資金無疑是對國家預算的一項受歡迎的補充，但真正的新聞集中在 EEMP 的永久性變化，以及創建一個可以為娛樂資源提供競爭性撥款的新計劃。
布朗州長簽署的措施（參議院第 99 號法案）重組了 EEMP 的要素，具體如下：
1. EEMP 的管理從交通部轉移到自然資源局。 這是保護界 20 年來取得的重大勝利。 作為該機構的一項永久性計劃，我們預計會發生一些變化——所有這些變化都將使受資助者和申請人受益。 這包括原子能機構承諾將協議作為贈款而不是合同進行管理。 還包括支持該計劃在該機構內設立全職職位的資金。
2. EEMP 將主要關注資助資源用地和城市林業。 自創建以來，EEMP 還資助“路邊休閒”項目（即公園和步道）。 這些項目已從 EEMP 中刪除，並將由其他地方資助。 因此，EEMP 的年度撥款將從 10 萬美元減少到 7 萬美元（考慮到過去五年路邊娛樂撥款通常佔所有資助項目的 35%，其餘兩類略有增加）。
3. 公園和休閒步道將有資格競爭根據新的主動交通計劃設立的更大資金，該計劃是 SB 99 的主要組成部分。該計劃將為以下項目提供 30% 的國家專項資金增加：增加加州騎自行車和步行的出行比例，提高非機動用戶的安全性和流動性，並推動區域機構積極的交通努力，以實現溫室氣體減排目標。 符合資助資格的項目包括開發新的自行車道、人行道、休閒步道和公園。 主動交通計劃將獲得 124 億美元的州和聯邦資金資助，並包含區域競爭性計劃和全州競爭性計劃。 百分之二十五的資金必須用於造福弱勢社區的項目。
自然資源局和加州交通委員會將在未來幾週內製定撥款指南。 California ReLeaf 將繼續參與這一過程，並鼓勵網絡對即將發布的兩份草案提供公眾意見。
最後，一如既往，合作夥伴關係是我們成功的基石。 如果沒有他們的偉大工作，這個成功的故事就不會發生 前往學校的安全路線 國家合作夥伴關係, 變形, Rails-to-Trails 保護協會, 大自然保護協會, 公共土地信託, 太平洋森林信託基金和 加州土地信託理事會.