კალიფორნიის პოპულარული გარემოს დაცვისა და შერბილების პროგრამა (EEMP) დაფინანსდა 7 მილიონი აშშ დოლარით 2013-14 წლების სახელმწიფო ბიუჯეტში გუბერნატორ ჯერი ბრაუნის მიერ დღეს ხელმოწერილი კანონმდებლობით. ეს არის ერთადერთი სახელმწიფო ადგილობრივი დაფინანსება ურბანული სატყეო მეურნეობისთვის ამ ფისკალური წლისთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ EEMP დაფინანსების აღდგენა, რა თქმა უნდა, მისასალმებელია სახელმწიფო ბიუჯეტისთვის, რეალური სიახლეები ფოკუსირებულია EEMP-ში მუდმივ ცვლილებებზე და ახალი პროგრამის შექმნაზე, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს კონკურენტული გრანტები რეკრეაციული რესურსებისთვის.
გუბერნატორ ბრაუნის მიერ ხელმოწერილი ღონისძიება (სენატის კანონპროექტი 99) ახდენს EEMP-ის ელემენტების რესტრუქტურიზაციას, შემდეგნაირად:
1. EEMP-ის ადმინისტრაცია ტრანსპორტის დეპარტამენტიდან გადადის ბუნებრივი რესურსების სააგენტოში. ეს არის მთავარი გამარჯვება კონსერვაციის საზოგადოებისთვის, რომელიც 20 წლის განმავლობაში არსებობდა. როგორც სააგენტოს მუდმივ პროგრამას, ჩვენ ველოდებით რამდენიმე ცვლილებას - ყველა მათგანმა უნდა ისარგებლოს გრანტის მიმღებებმა და განმცხადებლებმა. ეს მოიცავს სააგენტოს ვალდებულებას, მართოს ხელშეკრულებები გრანტის სახით და არა კონტრაქტები. და ასევე მოიცავს დაფინანსებას ამ პროგრამისთვის სააგენტოში სრულ განაკვეთზე პოზიციის მხარდასაჭერად.
2. EEMP ძირითადად ფოკუსირებული იქნება რესურსული მიწებისა და ურბანული სატყეო მეურნეობის დაფინანსებაზე. შექმნის დღიდან EEMP ასევე აფინანსებს „გზისპირა დასვენების“ პროექტებს (ანუ პარკები და ბილიკები). ეს პროექტები ამოღებულია EEMP-დან და დაფინანსდება სხვაგან. შესაბამისად, EEMP-ის წლიური ასიგნება შემცირდება $10 მილიონიდან $7 მილიონამდე (მცირე მოგება დანარჩენი ორი კატეგორიისთვის იმის გათვალისწინებით, რომ გზისპირა დასვენების გრანტები, როგორც წესი, შეადგენდა ყველა დაფინანსებული პროექტის 35%-ს ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში).
3. პარკებსა და რეკრეაციულ ბილიკებს შეეძლებათ კონკურენცია გაუწიონ კიდევ უფრო დიდ თანხას, რომელიც შეიქმნა ახალი აქტიური ტრანსპორტის პროგრამის ფარგლებში, რომელიც იყო SB 99-ის მთავარი კომპონენტი. ეს პროგრამა 30%-ით გაზრდის სახელმწიფო დაფინანსებას პროექტებისთვის, რომლებიც გაზარდოს კალიფორნიაში ველოსიპედით და ფეხით განხორციელებული მოგზაურობების პროპორცია, გაზარდოს უსაფრთხოება და მობილურობა არამოტორიზებული მომხმარებლებისთვის და გააძლიეროს რეგიონული სააგენტოების აქტიური სატრანსპორტო ძალისხმევა სათბურის გაზების შემცირების მიზნების მისაღწევად. დაფინანსებისთვის მისაღები პროექტები მოიცავს ახალი ველოსიპედის, ბილიკების, რეკრეაციული ბილიკების და პარკების განვითარებას. აქტიური ტრანსპორტირების პროგრამა დაფინანსდება $124 მილიონი სახელმწიფო და ფედერალური დოლარით და შეიცავს როგორც რეგიონულ კონკურენტულ, ისე ქვეყნის მასშტაბით კონკურენტულ პროგრამას. თანხების XNUMX პროცენტი უნდა იქნას გამოყენებული იმ პროექტებისთვის, რომლებიც სარგებელს მოუტანს დაუცველ თემებს.
როგორც ბუნებრივი რესურსების სააგენტო, ასევე კალიფორნიის სატრანსპორტო კომისია შეიმუშავებს საგრანტო სახელმძღვანელოს უახლოეს კვირებში. California ReLeaf გააგრძელებს ჩართულობას ამ პროცესის განმავლობაში და წაახალისებს ქსელს, მოახდინოს საჯარო კომენტარი ორივე პროექტზე.
საბოლოოდ, და როგორც ყოველთვის, პარტნიორობა ჩვენი წარმატების ქვაკუთხედია. და ეს წარმატების ისტორია არ მოხდებოდა დიდი შრომის გარეშე უსაფრთხო მარშრუტები სკოლებში ეროვნული პარტნიორობა, ტრანსფორმაცია, Rails-to-Trails კონსერვაცია, ბუნების კონსერვაცია, ნდობა საჯარო მიწაზე, Pacific Forest Trustდა კალიფორნიის მიწის ტრასტების საბჭო.