カリフォルニア州で人気の環境強化・緩和プログラム (EEMP) は、ジェリー・ブラウン知事が本日署名した法案を通じて、7-2013 年度州予算で 14 万ドルが資金提供されました。 これは今年度の都市林業に対する州全体の唯一の地方支援資金である。
EEMP への資金提供の復活は確かに州予算への歓迎すべき追加であるが、本当のニュースは EEMP への恒久的な変更と、レクリエーション資源に競争力のある助成金を提供できる新しいプログラムの創設に焦点を当てている。
ブラウン知事が署名した法案 (上院法案 99) は、EEMP の要素を次のように再構成します。
1. EEMP の管理は運輸省から天然資源庁に移管されます。 これは、20 年をかけて取り組んできた自然保護コミュニティにとって大きな勝利です。 当庁の恒久的なプログラムとして、私たちはいくつかの変更を予定していますが、そのすべてが助成金受領者と申請者に利益をもたらすはずです。 これには、契約を契約ではなく補助金として管理するという政府機関のコミットメントが含まれます。 また、このプログラムのために庁内のフルタイムのポジションをサポートするための資金も含まれています。
2. EEMP は主に資源土地と都市林業への資金提供に焦点を当てます。 EEMP は設立以来、「沿道レクリエーション」プロジェクト (公園やトレイルなど) にも資金を提供してきました。 これらのプロジェクトは EEMP から削除され、他の場所から資金提供されることになります。 その結果、EEMP への年間支出額は 10 万ドルから 7 万ドルに減額されます (過去 35 年間、沿道レクリエーション助成金が通常、資金提供されたプロジェクト全体の XNUMX% を占めていたことを考えると、残りの XNUMX つのカテゴリーではわずかに増加しています)。
3. 公園とレクリエーショントレイルは、SB 99 の主要な要素である新しいアクティブ交通プログラムに基づいて設立されたさらに大きな資金を争う資格を得る。このプログラムは、カリフォルニア州で自転車や徒歩で移動する割合を増やし、自動車を持たないユーザーの安全性と移動性を高め、温室効果ガス削減目標を達成するために地域機関の積極的な交通努力を推進する。 資金提供の対象となるプロジェクトには、新しい自転車道、歩道、レクリエーション用小道、公園の開発が含まれます。 アクティブ交通プログラムには、州および連邦から 30 億 124 万ドルが資金提供され、地域の競争プログラムと州全体の競争プログラムの両方が含まれます。 資金の XNUMX% は、恵まれないコミュニティに利益をもたらすプロジェクトに使用されなければなりません。
天然資源庁とカリフォルニア州運輸委員会はいずれも、今後数週間以内に助成金ガイドラインを策定する予定だ。 California ReLeafは、このプロセスを通じて引き続き関与し、今後の両方の草案についてパブリックコメントを提供するようネットワークに奨励します。
最後に、いつものように、パートナーシップは私たちの成功の基礎です。 そして、このサクセスストーリーは、 学校への安全な道国家パートナーシップ, トランスフォーム, Rails-to-Trails コンサーバンシー, ネイチャー·コンサーバンシー, 公有地への信頼, パシフィック・フォレスト・トラスト、 そしてその カリフォルニア土地信託評議会.