La populara Media Plibonigo kaj Mildiga Programo (EEMP) de Kalifornio estis financita je 7 milionoj USD en la 2013-14 Ŝtata Buĝeto per leĝaro subskribita fare de guberniestro Jerry Brown hodiaŭ. Tio estas la nura tutŝtata loka helpfinancado por urba forstado por tiu fiskjaro.
Dum la reinstalo de EEMP-financado certe venas kiel bonvena aldono al la ŝtatbuĝeto, la reala novaĵo estas fokusita ĉirkaŭ permanentaj ŝanĝoj al la EEMP, kaj la kreado de nova programo kiu povus disponigi konkurencivajn subvenciojn por distraj resursoj.
La iniciato subskribita fare de guberniestro Brown (Senato Bill 99) restrukturas elementojn de la EEMP, jene:
1. La administrado de la EEMP moviĝas de la Sekcio de Transportado al la Agentejo pri Naturaj Rimedoj. Tio estas grava venko por la konservadkomunumo kiu estis 20 jaroj en kreado. Kiel konstanta programo de la Agentejo, ni antaŭvidas plurajn ŝanĝojn - ĉiuj el kiuj devus profitigi subvenciulojn kaj kandidatojn. Ĉi tio inkluzivas devontigon de la Agentejo administri interkonsentojn kiel subvenciojn kaj ne kontraktojn. Kaj ankaŭ inkluzivas financadon por subteni plentempan pozicion ene de la Agentejo por ĉi tiu programo.
2. La EEMP fokusiĝos ĉefe pri financado de rimedaj teroj kaj urba forstado. Ekde ĝia kreado, la EEMP ankaŭ financis "vojan distran" projektojn (t.e. parkoj kaj migrovojoj). Tiuj projektoj estas forigitaj de la EEMP kaj estos financitaj aliloke. Sekve, la ĉiujara transpreno al la EEMP estos reduktita de 10 milionoj USD ĝis 7 milionoj USD (iom gajno por la ceteraj du kategorioj donitaj ke vojflankaj distrosubvencioj tipe respondecis pri 35% de ĉiuj financitaj projektoj dum la lastaj kvin jaroj).
3. Parkoj kaj distraj migrovojoj estos elekteblaj konkuri por eĉ pli granda poto da financo establita sub la nova Aktiva Transportado-Programo, kiu estis la ĉefkomponento de SB 99. Ĉi tiu Programo donos 30% akcelon en dediĉita ŝtata financado por projektoj kiuj pliigi la proporcion de ekskursetoj plenumitaj per biciklado kaj marŝado en Kalifornio, pliigi sekurecon kaj moviĝeblon por nemotorizitaj uzantoj, kaj antaŭenigi la aktivajn transportadklopodojn de regionaj agentejoj por atingi forcejajn reduktajn celojn. Projektoj elekteblaj por financado inkludas evoluon de novaj biciklovojoj, piedvojoj, distraj migrovojoj, kaj parkoj. La Aktiva Transportado-Programo estos financita per 124 milionoj USD en ŝtataj kaj federaciaj dolaroj, kaj enhavos kaj regionan konkurencivan kaj tutŝtatan konkurencivan programon. Dudek kvin procentoj de la financo devas esti uzataj por projektoj kiuj profitigas malfavoratajn komunumojn.
Kaj la Agentejo pri Naturaj Rimedoj kaj la Komisiono pri Transportado de Kalifornio disvolvos gvidliniojn pri subvencioj en la venontaj semajnoj. California ReLeaf daŭre restos engaĝita tra ĉi tiu procezo, kaj kuraĝigos la Reton doni publikan komenton pri ambaŭ venontaj skizoj.
Fine, kaj kiel ĉiam, partnerecoj estas la bazŝtono de nia sukceso. Kaj ĉi tiu sukcesa historio ne estus okazinta sen la bonega laboro de la Sekuraj Itineroj al Lernejoj Nacia Partnereco, TransForm, Rails-al-Trails Conservancy, Naturprotekto, Fido por Publika Tero, Pacifika Arbara FidoKaj la Kalifornia Konsilio de Teraj Fidoj.